三菱电路板FCU6-HR412保修三个月、明奥 推荐商家

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请问三菱编程软件中I.O分配确认什么意思？为什么里面的分配是重复的？另外三菱变频器通过CC-LINK通讯软件和变频器需要哪些设置？　

答：Q系列PLC放置各个模块后，要给每个模块分配地址，这个就是I/O分配，每个模块的地址不能重复。变频器CC-LINK通讯，要求PLC加CC-LINK通讯主站模块，变频器上扩展CC-LINK通讯卡，作为从站，然后设置站号、波特率等。较终再写通讯程序。

三、用Q03UDE CPU，QD77MS2模块， 把plc模块、QD77模块、其他模块插上基板，格式化，分配地址后，还是报警2200。具体怎么设置DIP才不会报警呢？

答：如果是高性能的CPU，要先检查上面的5个拨码开关动了没有，Q03UDECPU这个没有拨码开关，可以将整个系统格式化下，设置地址，写个较简单的程序，然后复位，如果还报警，那你好还是让供应商到你现场帮你看下。?

四、Q系列的PLC在上在程序时，定位程序怎么怎么看不到，QD75模块的内容怎么读出来？

答：如果是用之前里面的模块参数等是用软件调试包设置并的，那除了用GX Developer软件，读取PLC的程序外，还需要软件包：GX Configurator-QP软件去读取。如果用现在的新软件GX Works2软件并通过软件中的智能模块设置功能设置定位参数就数据，三菱电路板FCU6-HR412二手包好，在读取时，除了选择程序及参数读取普通的程序外，还要选择智能功能模块，读取此模块的相关设置。

五、Q系列的PLC没有定位指令吗？OD75模块做定位是怎么编程的，老师那有定位模块的PDF手册吗？

答：定位模块的模块参数、定位数据可以通过软件中设置，然后可以通过**指令去启动，或是通过缓冲区去设置启动，这些内容在模块的说明书中有讲到，这个PDF文档可以到三菱网站上去

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对于一些自主品牌来说，研发发动机不仅仅是个花钱的事情，更关键的是没技术，研发也还有一定的周期性，较简单的办法就是去采购。而国内的发动机工厂大多数又是配套合资企业的，没有合资背景的企业很难直接使用，比如一汽奔腾早期就使用了马自达、大众的技术。

独立于整车合资企业的两家三菱发动机企业成为了自主品牌可能的选择，甚至东安三菱和航天三菱还可以帮着进行匹配，“简单粗暴”的解决了自主车企的生产瓶颈。

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销量神车哈弗H6一直到2014款2.4L车型还在使用三菱4G69S4M发动机，哈弗H6上市之初的自然吸气发动机也全部是三菱提供。

有了三菱品牌的背书，成熟技术的保证，还有国产后的价格优势，从某种意义上来说，三菱不仅解决了发动机缺口，也让不少自主品牌赚到了一桶金，自主品牌一阵营的吉利、长城、长安；研发进入正轨的比亚迪、奇瑞都有车型搭载过三菱发动机。